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乐见洋品牌不再“耍大牌” -新闻频道-华龙网
POST TIME:2019-01-05 04:12    read:142
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国家质检总局日前发布公告称,大众汽车公司已向国家质检总局备案召回计划,因存在发动机熄火隐患,决定自2017年12月25日起召回180万辆缺陷汽车,创下召回纪录之最。

大众汽车表示要召回问题车辆,让不少中国车主百感交集。这次召回的车型中,从2007年到2015年生产的车型都有所涉及,表明中国车主也能跟国外消费者一样被平等对待,让人感到扬眉吐气。多年来,虽说客户无贵贱之分,但某些国外车企在实施问题车辆召回时却屡屡“中外有别”。此外,还有一些洋品牌来到中国就想“耍大牌”,在问题产品召回时往往选择性地“忽视”中国市场和中国消费者的利益,对中国市场和国际市场呈现“双重标准”。

洋品牌在发达国家循规蹈矩,但一到中国就表现迥异,一个重要原因是发达国家法律法规完善,高端游戏本品牌排行榜,执法严格,压缩了洋大牌们违法的空间。我国召回体系建立晚,目前还不够完善,相关惩罚机制没能及时跟上,都给了洋品牌在逃避责任时钻空子的机会。可喜的是,这一切正在改变,我国近些年不断加强法律法规建设,法律威慑力在增强,监管主动性在提高,消费者维权意识也在提升,不论是国内的厂商还是洋品牌,想任性“耍大牌”已经行不通。

大众“低头”不是首例,此前宜家、三星都在中国及时召回了问题产品。2016年中国开始实施《缺陷消费品召回管理办法》,一年多来共实施消费品召回163次,涉及数量478.43万件,召回次数较去年同期增长85%,数量增长738%。虽说数量还不算大,但纵向比较已经有很大的进步。随着中国质量监管体系的逐步完善,国内外“差别待遇”的消除,是个必然结果。对此,无论是国产品牌还是洋品牌都应当认清形势,改进服务,以更优质的商品和服务开拓自己更大的发展空间。(奚旭初)


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